Tiêu chuẩn quốc tế IACS có bắt buộc áp dụng cho thiết kế và đóng tàu. Có bắt buộc áp dụng trong thiết kế và đóng tàu không? Hướng dẫn thủ tục, hồ sơ và lưu ý khi áp dụng tiêu chuẩn quốc tế này.
1. Giới thiệu về tiêu chuẩn quốc tế IACS trong thiết kế và đóng tàu
Trong lĩnh vực hàng hải quốc tế, việc thiết kế và đóng tàu không chỉ tuân theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mà còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe về an toàn, môi trường và hiệu suất vận hành. Một trong những bộ tiêu chuẩn uy tín và có ảnh hưởng lớn nhất là của Hiệp hội các tổ chức đăng kiểm quốc tế – IACS (International Association of Classification Societies).
IACS là gì?
IACS là tổ chức quy tụ 12 tổ chức đăng kiểm hàng đầu thế giới, bao gồm DNV (Na Uy), ABS (Mỹ), LR (Anh), NK (Nhật Bản), RINA (Ý), CCS (Trung Quốc), KR (Hàn Quốc), v.v. Các thành viên của IACS xây dựng và ban hành hệ thống quy chuẩn thống nhất (Unified Requirements – UR) cho:
Thiết kế kết cấu thân tàu
Hệ thống động lực – cơ điện
Trang thiết bị cứu sinh – an toàn hàng hải
Phòng chống ô nhiễm môi trường
Vật liệu đóng tàu và quy trình hàn
Tiêu chuẩn IACS có bắt buộc không?
Mặc dù không bắt buộc theo luật quốc gia, tiêu chuẩn IACS lại là điều kiện tiên quyết để được đăng kiểm quốc tế, hoạt động hợp pháp tại các cảng biển quốc tế và được bảo hiểm hàng hải. Do đó, các cơ sở đóng tàu, nhà thiết kế và chủ tàu phải tuân thủ IACS nếu muốn gia nhập thị trường toàn cầu.
2. Trình tự thủ tục áp dụng tiêu chuẩn IACS trong thiết kế và đóng tàu
Để thiết kế, chế tạo và lắp đặt tàu theo tiêu chuẩn IACS, doanh nghiệp cần thực hiện quy trình sau:
Bước 1: Lựa chọn tổ chức đăng kiểm IACS phù hợp
Dựa trên thị trường mục tiêu, loại tàu và vị trí địa lý, doanh nghiệp sẽ lựa chọn tổ chức như: DNV, LR, ABS, BV, NK…
Ký hợp đồng giám sát thiết kế, đóng tàu và kiểm tra kỹ thuật với tổ chức đó.
Bước 2: Thẩm định thiết kế kỹ thuật
Gửi hồ sơ thiết kế cơ sở, thiết kế chi tiết (hull design, piping, electrical…) đến đăng kiểm.
Tổ chức đăng kiểm sẽ đánh giá, đối chiếu với Unified Requirements (UR) và Unified Interpretations (UI) của IACS.
Bước 3: Kiểm tra và chứng nhận vật liệu, thiết bị
Tất cả vật liệu và thiết bị sử dụng trên tàu phải có chứng chỉ phù hợp IACS.
Thiết bị như động cơ chính, thiết bị điện, thiết bị cứu sinh phải có chứng chỉ Type Approval từ tổ chức đăng kiểm.
Bước 4: Giám sát quá trình đóng tàu
Đăng kiểm tiến hành kiểm tra tại hiện trường theo từng giai đoạn: đặt ky, hàn thân vỏ, lắp thiết bị, thử nghiệm trên bờ, chạy thử trên biển.
Ghi nhận biên bản, yêu cầu khắc phục nếu không đạt chuẩn.
Bước 5: Cấp chứng nhận phân cấp tàu
Sau khi hoàn tất, tổ chức đăng kiểm sẽ cấp:
Giấy chứng nhận phân cấp tàu biển
Chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn IACS
Các chứng chỉ kỹ thuật đi kèm để tàu được phép lưu hành quốc tế
3. Thành phần hồ sơ khi áp dụng tiêu chuẩn IACS
Hồ sơ áp dụng tiêu chuẩn IACS trong thiết kế và đóng tàu bao gồm:
Hồ sơ thiết kế kỹ thuật: bản vẽ 2D/3D, sơ đồ nguyên lý, tính toán kết cấu, tải trọng, hệ động lực
Danh mục vật tư và thiết bị: kèm chứng chỉ chất lượng quốc tế (Mill Certificate, Type Approval)
Chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001 của xưởng đóng tàu
Biên bản thử nghiệm – kiểm tra thiết bị từ nhà sản xuất
Tài liệu kỹ thuật sản phẩm (Manuals, Maintenance Plans)
Hồ sơ giám sát thi công, nhật ký lắp đặt
Biên bản kiểm tra – nghiệm thu từ tổ chức đăng kiểm
4. Những lưu ý quan trọng khi áp dụng tiêu chuẩn IACS
● Lựa chọn đúng tổ chức đăng kiểm thành viên IACS
Không phải mọi tổ chức đều phù hợp với mọi loại tàu hoặc thị trường. Ví dụ, tàu xuất sang châu Âu nên chọn LR, DNV; còn sang Nhật Bản nên chọn NK.
● Không thể dùng thiết bị không có chứng nhận IACS
Tất cả thiết bị quan trọng (động cơ, nồi hơi, bơm, bảng điện, phao cứu sinh…) phải có chứng chỉ Type Approval, nếu không sẽ bị từ chối phân cấp.
● Đăng kiểm giám sát từ đầu đến cuối
Tổ chức IACS không chỉ kiểm tra thành phẩm mà theo dõi từng bước trong quá trình đóng tàu. Việc giấu thông tin, làm sai quy trình có thể dẫn tới hủy cấp phép.
● Quy trình đánh giá khắt khe – chi tiết
Mỗi bước đều phải được lập biên bản, lưu hồ sơ và có nhân sự kỹ thuật đủ năng lực để làm việc với chuyên gia đăng kiểm.
● Chi phí áp dụng IACS cao nhưng mang lại giá trị lớn
Mặc dù chi phí kiểm tra, thử nghiệm và giám sát có thể cao hơn tiêu chuẩn trong nước, nhưng tàu đạt chuẩn IACS sẽ:
Dễ bán – dễ cho thuê
Dễ đăng kiểm ở bất kỳ cảng nào trên thế giới
Được công ty bảo hiểm quốc tế chấp thuận
5. Luật PVL Group – Hỗ trợ tư vấn áp dụng tiêu chuẩn IACS chuyên nghiệp
Luật PVL Group tự hào là đơn vị tư vấn pháp lý, kỹ thuật và đăng kiểm hàng hải toàn diện cho doanh nghiệp đóng tàu và vận tải biển. Chúng tôi có kinh nghiệm phối hợp với các tổ chức đăng kiểm như DNV, LR, RINA, KR, NK để giúp khách hàng:
Tư vấn tiêu chuẩn IACS phù hợp theo loại tàu và thị trường mục tiêu
Soạn thảo – kiểm tra hồ sơ kỹ thuật đáp ứng yêu cầu đăng kiểm
Kết nối các tổ chức chứng nhận vật liệu, thiết bị Type Approval
Đại diện làm việc với tổ chức đăng kiểm trong suốt quá trình thiết kế và đóng tàu
Tối ưu chi phí và thời gian – đảm bảo đạt chứng nhận ngay lần đầu
👉 Tham khảo thêm các bài viết và dịch vụ liên quan tại:
https://luatpvlgroup.com/category/doanh-nghiep/
6.
Tiêu chuẩn quốc tế IACS là chứng chỉ chất lượng tối cao trong ngành đóng tàu, đảm bảo cho sản phẩm không chỉ an toàn, bền vững mà còn có giá trị thương mại toàn cầu. Với kinh nghiệm thực tế và mạng lưới chuyên gia quốc tế, Luật PVL Group sẵn sàng đồng hành cùng doanh nghiệp trên hành trình hội nhập – chuẩn hóa – phát triển.
