Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế do Cảng vụ cấp là gì? Hồ sơ, thủ tục thực hiện ra sao? Luật PVL Group hỗ trợ xin phép nhanh chóng, chính xác, tiết kiệm thời gian.
1. Giới thiệu về Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế do Cảng vụ cấp
Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế do Cảng vụ hàng hải cấp là văn bản hành chính cho phép tàu biển (tàu trong nước hoặc nước ngoài) được cập cảng hoặc rời khỏi khu vực cảng biển quốc tế tại Việt Nam theo đúng quy định pháp luật. Đây là một thủ tục bắt buộc và quan trọng, đảm bảo công tác quản lý luồng tàu, duy trì an ninh, an toàn hàng hải và điều phối hiệu quả hoạt động cảng biển.
Theo quy định tại Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, Nghị định số 58/2017/NĐ-CP, và các thông tư liên quan của Bộ Giao thông Vận tải, bất kỳ tàu biển nào có hành trình quốc tế muốn vào hoặc rời cảng biển tại Việt Nam đều phải được Cảng vụ hàng hải có thẩm quyền tại khu vực đó cấp phép. Việc này nhằm bảo đảm rằng tàu đã hoàn tất các thủ tục cần thiết như đăng ký kiểm dịch, khai báo hàng hóa, bảo đảm an ninh, thực hiện quy định pháp lý về môi trường và quản lý cửa khẩu.
Đặc biệt, đối với tàu nước ngoài, giấy phép vào cảng không chỉ là điều kiện hợp pháp hóa việc neo đậu mà còn là biểu hiện rõ nét của chủ quyền quốc gia. Việc cấp phép được thực hiện sau khi Cảng vụ phối hợp với các cơ quan biên phòng, kiểm dịch y tế, hải quan và môi trường xác minh đầy đủ thông tin và đảm bảo không có rủi ro đối với an ninh hàng hải quốc gia.
Vì tầm quan trọng đó, giấy phép vào, rời cảng là một thủ tục yêu cầu chính xác cao, diễn ra trong khung thời gian chặt chẽ, và nếu có sai sót sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến lịch trình vận tải, chi phí vận hành và uy tín doanh nghiệp. Việc sử dụng dịch vụ pháp lý chuyên nghiệp như của Luật PVL Group sẽ giúp rút ngắn thời gian và tránh các lỗi không đáng có trong quá trình xin cấp phép.
2. Trình tự thủ tục xin cấp Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế
Trình tự thực hiện thủ tục xin cấp giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế diễn ra qua các bước như sau:
Bước 1: Chuẩn bị và hoàn thiện hồ sơ đề nghị cấp phép
Chủ tàu, đại lý tàu biển hoặc người được ủy quyền chuẩn bị hồ sơ theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải và nộp cho Cảng vụ hàng hải tại nơi tàu sẽ cập cảng hoặc rời cảng. Hồ sơ bao gồm đầy đủ các tài liệu về tàu, hàng hóa, hành trình, kiểm dịch và thông tin thuyền viên.
Bước 2: Nộp hồ sơ và đăng ký thời gian cập/rời cảng
Hồ sơ có thể nộp trực tiếp tại trụ sở Cảng vụ hoặc qua hệ thống điện tử (National Single Window). Trường hợp nộp online, người nộp cần đăng ký tài khoản và sử dụng chữ ký số.
Bước 3: Cảng vụ phối hợp với các đơn vị chức năng thẩm định hồ sơ
Sau khi tiếp nhận hồ sơ, Cảng vụ sẽ kiểm tra tính hợp lệ và phối hợp với các cơ quan chức năng như Biên phòng, Kiểm dịch y tế, Hải quan, Cảng biển và cơ quan môi trường để kiểm tra thực tế (nếu cần).
Bước 4: Cấp phép vào/rời cảng
Nếu hồ sơ hợp lệ và các điều kiện an toàn, an ninh được đảm bảo, Cảng vụ sẽ cấp giấy phép trong vòng từ 01 – 02 giờ đồng hồ, tùy trường hợp. Giấy phép có hiệu lực trong khoảng thời gian ngắn, đúng với thời điểm tàu vào/rời cảng và không sử dụng lại cho hành trình khác.
Bước 5: Lưu giữ hồ sơ và báo cáo sau cập cảng/rời cảng
Sau khi hoàn tất hành trình, người khai thác tàu phải thực hiện các thủ tục báo cáo với Cảng vụ và các đơn vị chức năng, đặc biệt là về tình trạng hàng hóa, thuyền viên và phát sinh liên quan đến môi trường, an ninh, tai nạn (nếu có).
Toàn bộ quy trình yêu cầu phối hợp chặt chẽ và thực hiện theo đúng trình tự, nếu không sẽ bị từ chối cấp phép hoặc xử phạt vi phạm hành chính.
3. Thành phần hồ sơ xin cấp Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế
Tùy theo tính chất tàu (tàu trong nước hay tàu nước ngoài), loại hàng hóa, hành trình, hành khách đi kèm…, hồ sơ xin cấp giấy phép sẽ có những điểm khác biệt. Tuy nhiên, các thành phần cơ bản bao gồm:
Đơn đề nghị cấp phép vào/rời cảng theo mẫu quy định tại Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT.
Giấy tờ liên quan đến tàu biển:
Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển (bản sao công chứng)
Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu (Safety Construction Certificate)
Giấy chứng nhận an toàn lao động (MLC, ISM, ISPS – nếu có)
Sơ đồ tàu, thông số kỹ thuật (Gross tonnage, chiều dài, mớn nước…)
Thông tin về hành trình và mục đích cập/rời cảng:
Lịch trình dự kiến
Bảng thông tin hàng hóa xuất/nhập
Thông tin cảng đích, cảng đi, tuyến quốc tế
Tài liệu về thuyền viên và hành khách:
Danh sách thuyền viên và hành khách (Crew list, Passenger list)
Hộ chiếu, giấy phép lao động, visa (nếu là tàu nước ngoài)
Giấy chứng nhận kiểm dịch y tế, môi trường (nếu yêu cầu)
Giấy xác nhận không có dịch bệnh
Giấy kiểm dịch thực vật/động vật (nếu có hàng hóa liên quan)
Giấy tờ về người đại diện hoặc đại lý tàu biển:
Hợp đồng đại lý
Giấy ủy quyền (nếu có)
Biên lai nộp lệ phí theo quy định của Thông tư 261/2016/TT-BTC.
Việc chuẩn bị hồ sơ cần đặc biệt cẩn trọng, bởi vì chỉ một chi tiết sai lệch như số hiệu tàu, mớn nước, tên cảng không đúng… cũng có thể khiến Cảng vụ từ chối cấp phép hoặc yêu cầu chỉnh sửa.
4. Những lưu ý quan trọng khi xin Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế
Trong quá trình thực hiện thủ tục cấp phép vào/rời cảng, doanh nghiệp, đại lý và chủ tàu cần đặc biệt chú ý đến các điểm sau để tránh bị gián đoạn trong lịch trình và không vi phạm pháp luật:
Một là, nộp hồ sơ trước thời điểm tàu vào hoặc rời cảng ít nhất 02 – 04 tiếng. Việc nộp hồ sơ sát giờ, không kịp xử lý sẽ khiến tàu không được phép cập/rời và gây thiệt hại lớn về chi phí cầu bến, nhiên liệu, nhân công…
Hai là, phải bảo đảm thông tin hành trình chính xác. Mọi thay đổi về cảng đi, cảng đến, người đi theo tàu, số lượng hàng hóa, phương tiện… đều phải thông báo lại để được cập nhật vào giấy phép. Việc cung cấp thông tin sai có thể bị xử phạt hành chính và bị từ chối cấp phép trong tương lai.
Ba là, phối hợp đầy đủ với các cơ quan kiểm tra tại cảng. Trước khi cấp phép, Cảng vụ sẽ kết hợp cùng các đơn vị như Hải quan, Biên phòng, Kiểm dịch để xác minh thực tế. Nếu có thiếu sót trong khai báo y tế, thủ tục an ninh hoặc kiểm dịch, giấy phép sẽ bị hoãn cấp.
Bốn là, cần cập nhật hệ thống giấy phép điện tử. Hiện nay, nhiều cảng đã áp dụng hệ thống Một cửa quốc gia (NSW), nên các đơn vị cần có tài khoản, chữ ký số và năng lực sử dụng hệ thống. Nếu không có kinh nghiệm, nên sử dụng dịch vụ hỗ trợ để thực hiện.
Năm là, doanh nghiệp nên có đối tác tư vấn pháp lý chuyên nghiệp đồng hành. Việc xử lý tình huống phát sinh (tàu đến sớm, hàng hóa thay đổi, chênh lệch thông tin) nếu không có hiểu biết pháp lý sẽ dẫn đến mất kiểm soát, bị phạt hoặc bị cấm cập cảng.
5. Luật PVL Group – Hỗ trợ nhanh chóng, chính xác xin Giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế
Với kinh nghiệm thực tiễn trong hỗ trợ thủ tục hàng hải, xuất nhập khẩu và cảng biển, Luật PVL Group tự hào là đối tác pháp lý tin cậy của nhiều doanh nghiệp logistics, hãng tàu, đại lý tàu biển và doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ trọn gói xin giấy phép vào, rời cảng biển quốc tế, bao gồm:
Soạn thảo hồ sơ nhanh chóng, chính xác theo đúng yêu cầu từng cảng vụ
Đại diện nộp hồ sơ và theo dõi quy trình thẩm định
Phối hợp với cơ quan chức năng để xử lý tình huống phát sinh
Hỗ trợ cập nhật hệ thống NSW, kê khai điện tử
Tư vấn pháp lý liên quan đến kiểm dịch, kiểm tra chuyên ngành, an toàn tàu
Luật PVL Group cam kết xử lý hồ sơ đúng thời gian, tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn pháp lý cho mỗi chuyến hàng. Đặc biệt phù hợp với doanh nghiệp có hoạt động liên tục tại cảng, tuyến quốc tế hoặc cần thời gian xử lý gấp.
Hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn miễn phí và hỗ trợ thủ tục xin giấy phép vào, rời cảng nhanh, chuyên nghiệp và hiệu quả.
👉 Xem thêm dịch vụ pháp lý cảng biển tại: https://luatpvlgroup.com/category/doanh-nghiep/
